The Science Of It All

Division Pièces ?? ?? et les additifs pétroliers: A Tale of Two Standards
La Division ?? Pièces ?? de nombreux fabricants automobiles / véhicule est une division dans laquelle les actionnaires attendent de l'argent sera effectué. Après tout, ?? Pièces ?? est ce que les gens ont besoin comme ils font leurs voitures durent plus longtemps ?? et beaucoup plus qu'il ya 20 ou 30 ans.
Aujourd'hui, l'automobiliste moyen est à sa dernière voiture deux fois plus longtemps que dans les années passées.
Pourquoi?
Il ?? s un fait économique de base: les voitures coûtent plus cher, et à court terme, de nombreuses familles peuvent à peine justifier une coupe budgétaire de 400 $, par opposition à un nouvel achat d'une étiquette de prix de 25.000 $.
Ainsi, la Division Pièces ?? ?? ?? auto, camion, moto et d'autres ?? a souvent le dernier mot ?? ?? dans les décisions concernant les recommandations d'huile et d'additifs pour les véhicules produits par leur fabricant. Après tout, si ?? pièces ?? isn ?? t rendre ses lions ?? typiques partagent ?? des bénéfices des sociétés, les détenteurs d'actions se plaignent et les têtes roulent.
?? Intégré Obsolescence ??: Rien de nouveau dans la pratique d'entreprise
Tout ce qui est un moyen simple de faire allusion à ce que les fabricants de véhicules doivent veiller à ce que les véhicules ?? et leurs parties ?? dure tout aussi longtemps, avant de venir en réparation. ??Réparations?? est où la piste de l'argent conduit ?? à la douleur de chaque voiture, camion, propriétaire américain et moto.
Notre expérience dans le travail avec des additifs d'huile nous a montré ce fait à la hâte. Apporter un additif d'huile pour les fabricants de véhicules qui, au début, étaient ravis des résultats, nous a donné une véritable leçon d'économie. Dans un cas, les représentants du fabricant ?? a effectué des essais et a trouvé l'additif d'huile effectuée nettement au-dessus même nos résultats. Cependant, ils sont revenus plus tard et, plutôt penaud nous a informés qu'ils weren ?? t autorisé à approuver le produit.
??Pourquoi??? était notre réplique choqué. ?? Parce que ?? Pièces ?? pense qu'il va couper dans leurs revenus ?? était leur réplique.
Dupliques de côté. ?? Intégré obsolescence ?? est pas une blague et il est pratiqué tout le temps. Le monde de l'entreprise existe pour rendre les actionnaires heureux, à nos frais. Mais, ce qui est particulièrement nocif en ce que les fabricants de véhicules sont souvent cités comme la norme par laquelle juger les additifs d'huile et les performances du véhicule.
Ce qui est vraiment nécessaire est un regard dur ?? ?? à la science des additifs d'huile.
Que Si un additif d'huile faire pour votre véhicule?
Le frottement et la chaleur sont l'ennemi de pièces métalliques mobiles.
Indépendamment de l'huile de moteur utilisé, la friction et la chaleur vont détruire un moteur ou toute autre pièce d'équipement avec les pièces métalliques mobiles. La science nous dit que les pièces mobiles métalliques doivent être lubrifiés ?? ou le frottement du métal sur métal endommage la chambre de combustion du véhicule ??.
Un additif d'huile doit réduire la friction. Cela étant réduite, la chaleur globale du moteur devrait baisser en conséquence. une protection globale du moteur est, bien entendu, par conséquent améliorée.
Un additif d'huile qui fait vraiment son travail, pour ainsi dire, a besoin d'avoir la capacité d'accomplir plus que quelques-unes des tâches suivantes, si elle va vraiment faire une différence pour votre porte-monnaie.
Voici ?? s une liste de contrôle. Puis tourner à notre partie II et de voir comment les additifs standard, y compris et surtout ceux ?? recommandé ?? par les constructeurs automobiles, vraiment réalisé. Nous ?? travaillons parie que vous serez choqué ?? mais pas surpris.
performances additif Huile questionnaire:
1. Est-ce que l'additif d'huile réduire scientifiquement la friction du moteur et à l'usure, en particulier au moment de la start-up?
2. L'additif pour huile scientifiquement promouvoir moins de frottement, maintenant ainsi la viscosité de l'huile à des températures normales de fonctionnement du moteur?
3. L'additif d'huile scientifiquement compatible avec spécification SAE huiles et toutes les huiles synthétiques à base de pétrole non?
4. l'additif d'huile peut réduire scientifiquement la combustion d'huile, et de prévenir ?? sec start-up ???
5. Est-ce que l'additif d'huile moteur augmenter la pression et la puissance du pétrole?
6. Est-ce que l'additif d'huile maintenir scientifiquement la chaleur du moteur inférieur, réduisant ainsi l'amincissement de l'huile?
7. l'additif d'huile peut prévenir, réduire ou même éliminer destructrice pour l'environnement «coup par" gaz de fuir?
8. Du point de vue strictement scientifique, sera l'additif d'huile fournir un auto sacrifice, protecteur, usure couche lubrifiante réduisant ainsi sur les pistons, les bagues et les roulements?
9. Si oui, sera l'additif d'huile lubrifiante séjour sur le métal ou seront-ils finalement couler vers le carter d'huile lorsque le moteur refroidit?
10. Puis les additifs d'huile tranquilles valves bruyantes et haltérophiles?
Sur la base des réponses aux questions ci-dessus répondu:
Est-ce que l'additif d'huile promouvoir scientifiquement la durée de vie du moteur et efficace, des performances puissantes?
L'additif d'huile améliore nettement la consommation de carburant en réduisant le frottement interne dans le moteur?
Est possible que l'additif d'huile apportera une amélioration significative de la compression, la puissance utilisable, la consommation d'essence et la performance globale?
l'additif d'huile doit être ajoutée à l'huile moteur à chaque changement d'huile?
l'additif peut fortifier les propriétés de l'huile de moteur, à la fois traditionnelle et synthétique?
Doe l'additif d'huile à prévenir la dégradation de l'huile causée par des températures extrêmes?
Est-ce que l'additif d'huile à protéger contre la notation ou la saisie et créer un, porter fini résistant fortement poli sur les surfaces du moteur?
l'additif d'huile peut fournir les mêmes avantages considérables pour tous les moteurs 4 temps tels que: les moteurs diesel, les moteurs de motos, camions, voitures, classiques, voitures anciennes, tracteurs et véhicules agricoles, des moteurs marins - bord ou hors-bord?
Est-il sécuritaire pour l'environnement dans le high-tech les voitures d'aujourd'hui ???
Est-il produire la lubrification de cylindre supérieur, réduit l'acide et des boues accumulent, avec l'économie de carburant améliorée?
Sera-ce causer des dommages à des capteurs d'oxygène, des capteurs de carburant ou des convertisseurs catalytiques?
Est-ce un additif acide lutte contre?
Est-il coupé ?? métaux porter ?? en particulier le fer, le cuivre et le plomb qui sont normalement ceux à surveiller?
Est-il diminuer l'usure du moteur?
Peut-il être utilisé comme additif différentiel?
Poser de telles questions, se rétrécit considérablement le champ. Voyez comment dans la partie II.