Hemi est la Hemi de moteurs, et pour cause

Nous avons tous vu les publicités sur la ligne des voitures avec des moteurs Dodge Hemi disponibles. Si vous, comme moi, êtes sous l'âge de 40 ans, il est probable que vous avez également eu aucune idée de ce que le remue-ménage. Réponse courte, il est un vieux moteur de voiture de muscle qui a rendu célèbre Mopar. Réponse plus longue, il est un jour monstre moderne qui peut vous brûler la ligne, démolir une maison, ou tout simplement faire votre trajet une once plus supportable ?? ai-je dit once? Je voulais pied-livre.
Je peux résumer le tout Hemi assez facilement. Il est une mise à niveau en option à votre moteur, à partir d'un fabricant bien réputé, disponible directement auprès de la famille Chrysler sur de nombreux modèles dans la famille des voitures, notamment celles de Dodge. Si vous prenez le Hemi, vous aurez un bon moteur, qui est aussi plus puissante. Cela signifie une plus grande vitesse, une meilleure accélération, et considérablement amélioré la capacité de remorquage. Voilà en quelques mots.
Il y a seulement quelques raisons que vous voudriez un Hemi, et tous sont valables. Si vous tirez rien de plus gros qu'un seul jet ski, le couple est ce que vous avez besoin, et la plupart des moteurs standards se sentir morose dans ces situations. Si vous allez mettre un camping-car ou caravane derrière votre plate-forme, il n'y a pas un moteur sur le marché qui vous donnera «trop» le pouvoir. A l'inverse, plus de la moitié vous laissera vouloir au sérieux par le sommet d'une longue montée.
Vous pouvez également opter pour un Hemi parce que vous voulez plus de puissance. Rien d'extraordinaire et rien de ce que vous obtiendrez en nomination pour un prix Nobel, mais si vous voulez un souffle méchant sur la ligne droite, voici comment vous l'obtenez. Vous n'êtes pas obligé de présenter des excuses pour le vouloir, mais vous devrez peut-être de l'admettre est une sorte de chose de type.
Avec la plupart des voitures ayant le contrôle de traction, il est pas comme vous serez fishtailing dans les poteaux électriques sous la pluie, mais vous aurez que l'once supplémentaire de punch quand il vient à la fusion dans une situation délicate ou prendre de l'avance pour couper plus lorsque vos collègues navetteurs ne se sentent pas comme être charitable.
Ayant à l'esprit qu'il est tout à fait facultative, vous avez le luxe de considérer ce qui est important pour vous. Heureusement, il est vraiment une option, car il est au prix de telle sorte qu'il est non seulement pour les motorheads riches ou freakishly engagés. Power est pas libre, mais il est étonnamment abordable.
Sur la plupart des modèles, la mise à niveau est seulement d'environ un millier de dollars, mais il vient avec une baisse notable dans l'économie de carburant. Si vous avez un besoin réel pour le transport, que ce soit l'équipement lourd ou simplement cul, l'efficacité est un non-problème, étant donné que vous avez simplement besoin pour ce que vous faites. En ce qui concerne le coût de mise à niveau va, sur un véhicule 20 000 $, qui est seulement environ 5% du coût total. Sur une voiture de 45.000 $, il est à peine plus de 2%. Vous pouvez vous permettre une augmentation de 2-5% pour obtenir ce que vous allez obtenir.
Heureusement, la technologie a rattrapé l'industrie de la puissance, de sorte que ces moteurs ne se contentent pas de crier à travers le gaz toute la journée. Lorsque vous êtes assis à un feu d'arrêt, il arrête de tirer sur tous les cylindres, de retomber à peine la moitié d'entre eux. Même si il y a glisser dans le moteur pour déplacer le reste de ces parties inactives, il est encore une amélioration spectaculaire sur votre vieux camion qui brûle le carburant full tilt si vous étiez pédale au métal ou en roue libre sur une colline.
J'ai eu ma première expérience Hemi quand j'examiné le Chrysler Aspen. J'étais sceptique au début, puisque je ne suis pas un motorhead moi-même, car avoir des enfants, mais quand je trouve que le moteur est à peu près ultra silencieux au ralenti, j'ai été vendu. Il est pas un moteur rauque, et vos voisins ne veut pas entendre que vous tirez dans la nuit ?? mais si vous voulez qu'ils, oh miel, ne se passe rien pour les empêcher de courir à la fenêtre.
Si vous voulez que le Hemi juste pour être l'enfant le plus rapide sur le bloc, allez-y. Sauf si vous faites une quantité exceptionnelle de conduite, le gaz ne va pas te tuer. Si vous aviez une voiture de muscle dans la journée, pensez à ce votre coup à vivre le rêve que vous ne pouvez rêver à l'époque. Beaucoup de voitures sont équipées de quatre roues motrices et à la protection de glissement électronique, mais vous pouvez désactiver le contrôle de traction. Cela signifie que lorsque vous punch et commencez l'épuisement professionnel, vous ne serez pas fixer une paire de pistes noires, vous couchez quatre d'entre eux. Si vous ne l'avez jamais fait un burnout sur les quatre roues, je dirais que vous avez jamais eu l'expérience de voiture de sport ?? bien sûr, je ne l'ai jamais fait moi-même, mais la dernière fois que je brûlé le caoutchouc était en 2001 et je passai ma voiture autour d'un poteau de téléphone ?? Comme je l'ai dit, je ne suis pas un pilote de voiture de course.
Si vous êtes un vrai pragmatique, je dois vous dire de sauter le Hemi indépendamment de vos besoins ou de capacités. Vous pouvez toujours justifier d'être pas cher avec vous-même, même si plus de couple sur une lourde charge est souvent plus économique. La meilleure suggestion que je ferais est que vous arrêtez de vous plaisantez et entrer en contact avec ce qui est important pour vous. Vous n'achetez pas que beaucoup de voitures, donc quand vous le faites, vous devriez obtenir ce que vous voulez vraiment. Après tout, vous allez être celui coincé conduire.
L'ajout d'un Hemi peut pas votre valeur de revente, mais vous aurez cette voiture depuis des années, alors, vraiment, qui se soucie? Pourtant, si vous regardez en arrière à travers les valeurs comptables des voitures au cours des dix dernières années, vous verrez qu'il demande encore ce moteur, il a, parce que, avouons-le, les gens veulent que les gens veulent, et si je n'y croyais pas avant que je conduisais moi-même, les gens veulent un Hemi.